Финансово-экономическое положение МУПП «Саратовгорэлектротранс» продолжает осложняться. Очередным негативным этапом развития ситуации на предприятии стал арест судебными приставами его банковских счетов, сообщил ЦЖР «Медиаликс 64» высокопоставленный инсайдер в администрации областного центра.
Согласно информации базы данных контрагентов Seldon.Basis, в отношении «СГЭТ», как юридического лица, возбуждено 8 исполнительных производств о взыскании задолженностей на общую сумму 102 миллиона рублей.
По всей видимости, арест счетов «СГЭТ» связан с последним исполнительным листом по долгам предприятия, который был выписан 12 января текущего года в соответствии с решением Арбитражного суда Москвы. Речь идет о задолженности МУПП перед министерством финансов РФ на сумму в 101 миллион 535 тысяч 960 рублей.
Напомним, ранее наше издание сообщало о размере кредиторской задолженности «СГЭТ», которая на декабрь 2016 год превышала 350 миллионов рублей. Общая сумма долгов предприятия составляла 353 миллиона 840 тысяч рублей. С декабря 2015 года она выросла на 14 миллионов рублей (год назад ее размер был 338 миллионов 329 тысяч рублей), а за два года - на 87,5 миллиона рублей (в декабре 2014 года предприятие было должно 265 миллионов 356 тысяч рублей). Основными кредиторами МУПП в настоящее время являются АО «Россельхозбанк» (99,9 миллиона рублей), министерство финансов РФ (101,5 миллиона рублей), ООО «СПГЭС» (67,2 миллиона рублей), ОАО «Саратовэнерго» (12 миллионов рублей) и МУП «Городской центр размещения рекламы» (10 миллионов рублей).
Согласно отчетам о деятельности предприятия, имеющимся в распоряжении «Медиаликс 64», под руководством Константина Касьянова МУПП не только накапливает кредиторскую задолженность, но и демонстрирует негативную динамику по целому ряду других экономических показателей. В частности, пассажиропоток за минувший год просел по электротранспорту сразу на 28,7 процента.
В 2016 году выпуск трамваев на линию сократился на 10,5 процента по сравнению с 2015 годом, а троллейбусов – на 9,6 процента (всего сокращение по электротранспорту оставило 10,1 процента). Продолжительность работы подвижного состава на линии уменьшилась в целом на 10,2 процента (по трамваям - на 3,3 процента, по троллейбусам - на 9,3 процента). Общий пробег транспорта за год снизился на 16,2 процента (по трамваям - на 9,3 процента, по троллейбусам - на 8 процентов). При этом скорость того и другого видов электротранспорта увеличилась соответственно на 4,4 и 2,7 процента (в целом на 3,5 процента). Незначительный рост кондукторской выручки (на 1,7 процента), который произошел в 2016 году, объясняется увеличением тарифа на проезд в электротранспорте с 15 до 17 рублей, то есть на 13,33 процента.
